Кітай, зацверджаны АБС AH36 DH36 BV Вытворца і пастаўшчык марской сталёвай пліты | Жуйі
Суднабудаўнічы сталёвы ліст адносіцца да пласціны з вугляродзістай і легаванай сталі, якая выкарыстоўваецца ў афшорных і марскіх канструкцыях, агульныя маркі A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 і EH32/36/40 адрозніваюцца рознай трываласцю. Пліты, якія звычайна выкарыстоўваюцца для вытворчасці карпусоў караблёў, пераборак, верхніх палуб і вечкаў люкаў для танкераў, балкераў, кантэйнеравозаў і СПГ-возаў.
AH36, DH36, Сталь EH36 – высокатрывалая сталь звычайнага выкарыстання ў афшорнай і марской вытворчасці
За высокую трываласцьсуднабудаўнічая плітаПадобна сталёвым пласцінам AH36, DH36, EH36, яны шырока выкарыстоўваюцца ў месцах высокага напружання на судах, у параўнанні са сталлю агульнай трываласці, яны забяспечваюць такую ж трываласць пры меншай таўшчыні.
Суднабудаўнічая стальматэрыял з вугляродзістай і легаванай сталі, сумяшчальны з высокай трываласцю, нізкай тэмпературай і высокай цеплавой пайкай.
Класы: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
Згодна з мяжой цякучасці, суднабудаўнічы ліст можна падзяліць на наступныя класы:
- Марка сталі - гэта сіла ўдару пры нармальнай тэмпературы (20 ° C).
- Ударная сіла сталі маркі B пры 0 °C.
- Ударная сіла сталі класа D пры -20 °C.
- Ударная сіла сталі класа Е пры -40 °C.
- Высокатрывалую суднабудаўнічую сталёвую пласціну можна падзяліць на: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 і AH40, DH40, EH40.
- Агульныя маркі A, B, D і E адрозніваюць па тэмпературы ўздзеяння сталі. Ўдарныя паказчыкі ўсіх гатункаў сталі аднолькавыя.
- Патрабаванні да папярэдняга нагрэву сталі высокай інтэнсіўнасці канструкцыі корпуса: для ўсіх AH, DH, EH пліт таўшчынёй больш за 30 мм вугал, стыкавыя злучэнні павінны быць нагрэты да 120 ~ 150 °C перад зваркай.
- Для таўшчыні пліты ≤ 30 мм, тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй за 5 ° C, папярэдне нагрэтая да 75 ° C; Тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй за 0 ° C, папярэдне нагрэтая да 75 ~ 100 ° C.
- Хімічны склад суднабудаўнічай сталі
Элементы | C | Мн | Ал | Si | P | S |
AH32 | ≤0,18 | 0,7~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
DH32 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
EH32 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
AH36 | ≤0,18 | 0,7~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
DH36 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
EH36 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
суднабудаўнічая сталёвая пліта Ўласцівасці | |||||||
Марка сталі | Таўшчыня/мм | Межа цякучасці / МПа | Трываласць на разрыў / МПа | Падаўжэнне/% | Тэст на ўдар V-тыпу | ||
Тэмпература / ℃ | Сярэдняя праца паглынання ўдаруAкв/Дж | ||||||
Вертыкальны | Гарызантальны | ||||||
A | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
AH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |