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Ck75 Steel C75s C75 SAE 1075 tira de acero para resortes
El acero CK75 es equivalente al grado C75 C75s SAE 1075, que es un material de acero con alto contenido de carbono, donde C indica un contenido de carbono del 0,75%. Otros elementos de aleación principales incluyen manganeso, silicio, fósforo, etc.
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Placa de acero laminada en frío DC01
La placa de acero delgada laminada en frío es la abreviatura de placa laminada en frío de acero estructural al carbono ordinario. También se le llama placa laminada en frío, comúnmente conocida como placa fría y, a veces, se escribe erróneamente como placa laminada en frío.
La placa fría está hecha de tiras de acero laminadas en caliente de acero estructural al carbono ordinario, que luego se lamina en frío para formar una placa de acero con un espesor de menos de 4 mm.
Dado que el laminado a temperatura ambiente no produce incrustaciones de óxido de hierro, la placa fría tiene buena calidad superficial y alta precisión dimensional. Junto con el tratamiento de recocido, sus propiedades mecánicas y rendimiento del proceso son mejores que las placas de acero delgadas laminadas en caliente.
En muchos campos, especialmente en el campo de la fabricación de electrodomésticos, se ha utilizado gradualmente para reemplazar las delgadas placas de acero laminadas en caliente.
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Estándar europeo Grado DC01 Tira de acero laminado en frío SPCC
DC01 es una placa y tira de acero laminadas en frío y con bajo contenido de carbono. Estándar europeo Grado DC01Fleje de acero laminado en fríoes similar al estándar japonés SPCC y al estándar DIN ST12.Dc01 es un estándar europeo, que utiliza el estándar empresarial Baosteel Q/BQB402 o el estándar de la UE EN10130, que es equivalente a la placa laminada en frío de acero 10 en acero estructural al carbono de alta calidad GB699. con un contenido de carbono de aproximadamente 0,10%.
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304 placa de acero inoxidable del final de los VAGOS de la bobina de la tira de acero inoxidable laminada en frío
El acero inoxidable es esencialmente un acero con bajo contenido de carbono que contiene cromo al 10% o más en peso. Es esta adición de cromo la que le da al acero inoxidable propiedades únicas de resistencia a la corrosión. RAYIWELL / TOP Metal Materials puede suministrar placas de acero ss201, ss304, ss316, ss316L o ss430 a un costo muy competitivo.
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EN10083 ASTMA672 ASME C60 S60C CK60 SAE 1060 tira de acero al carbono laminada en frío
EN10083 ASTMA672 ASME C60 S60C CK60 SAE 1060 la tira de acero al carbono laminada en frío es un acero no aleado tratable térmicamente. Se utiliza principalmente para piezas de ingeniería mecánica y de vehículos. Aplicaciones típicas tales como: ruedas, llantas, ejes dentados, cilindros, ejes, ejes, pasadores, destornilladores, alicates y artículos similares.
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EN10132 Tira de acero al carbono laminada en frío SAE1075 estándar CK75 C75 C75S Tira de acero para resortes
EN10132 Estándar SAE1075 fleje de acero al carbono laminado en frío CK75 C75 C75S El fleje de acero para resortes tiene un contenido de carbono de 0,7-0,8%, lo que lo convierte en un acero al carbono multiuso con buenas propiedades elásticas. Por lo tanto, es un acero al carbono de uso común en una amplia gama de aplicaciones de ingeniería.
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Bobina de hoja de acero de silicio eléctrico orientada al grano 50A800 laminada en frío
El acero al silicio contiene entre 1,0 y 4,5% de silicio y el acero aleado de silicio con un contenido de carbono inferior al 0,08% se denomina acero al silicio. Tiene las características de alta permeabilidad magnética, baja coercitividad y gran resistividad, por lo que la pérdida por histéresis y la pérdida por corrientes parásitas son pequeñas. Utilizado principalmente como materiales magnéticos en motores, transformadores, aparatos eléctricos e instrumentos eléctricos.
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Hoja de acero de silicio laminada en frío de acero eléctrico orientada al grano C27QH110 para placa de núcleo de transformador
El acero al silicio es un acero eléctrico especial, también conocido como chapa de acero al silicio. Está compuesto de silicio y acero, el contenido de silicio suele estar entre el 2% y el 4,5%. El acero al silicio tiene baja permeabilidad y resistividad magnética y alta resistividad e inducción de saturación magnética. Estas propiedades hacen del acero al silicio una aplicación importante en equipos eléctricos como motores, generadores y transformadores.
Las principales características del acero al silicio son la baja permeabilidad magnética y la alta resistividad eléctrica, que le permiten reducir las pérdidas por corrientes parásitas y las pérdidas de Joule en el núcleo de hierro. El acero al silicio también tiene una alta inducción de saturación magnética, lo que lo hace capaz de soportar una mayor intensidad de campo magnético sin saturación magnética.
La aplicación del acero al silicio se concentra principalmente en el campo de los equipos eléctricos. En el motor, se utiliza acero al silicio para fabricar el núcleo de hierro del motor para reducir la pérdida por corrientes parásitas y la pérdida de Joule y mejorar la eficiencia del motor. En generadores y transformadores, el acero al silicio se utiliza para fabricar núcleos de hierro para aumentar la inducción de saturación magnética y reducir la pérdida de energía.
En general, el acero al silicio es un material eléctrico importante con excelentes características de permeabilidad y resistencia magnética. Es ampliamente utilizado en el campo de los equipos eléctricos para mejorar la eficiencia y el rendimiento de los equipos.
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Bobina de fleje de acero laminado en frío DC01
EN 10130 DC01 es una norma europea que se aplica a productos planos de acero con bajo contenido de carbono laminados en frío para conformado en frío, que especifica sus requisitos de fabricación y condiciones técnicas de entrega.
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Norma europea EN10130 Tira de acero laminado en frío con bajo contenido de carbono DC01
El acero DC01 es un tipo de acero con bajo contenido de carbono laminado en frío. Es conocido por su excelente formabilidad y alta resistencia. El acero DC01 se utiliza comúnmente en la industria automotriz para fabricar piezas como paneles de carrocería, componentes de chasis y piezas estructurales.
