China BV Marine Grade AH36 ccsb ah32 dh36 eh36 Նավաշինական պողպատե թիթեղներ Արտադրող և Մատակարար | Ռուիյի
BV AH36 Նավաշինությունպողպատե ափսեներ հարմար են բեռնարկղային և մեծաքանակ բեռնատար նավերի, ինչպես նաև զբոսաշրջային նավերի, լաստանավերի և զբոսանավերի համար:
AH36 պողպատե ափսեը բարձր ամրության նավի ափսեի դասն է, և բարձր ամրության նավի ափսեը ունի նաև AH32.DH32, DH36, EH36 և այլն: Ըստ իր տարբեր դասակարգման հասարակության հավաստագրման, այն կարելի է բաժանել նաև LR, ABS, NK, DNV, CCS և այլն: AH36 պողպատե ափսեը հիմնականում օգտագործվում է կորպուսի համեմատաբար մեծ լարվածությամբ բաղադրիչներ արտադրելու համար: Պողպատ արտադրողները, որոնք կարող են արտադրել AH36, ներառում են Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Shougang, Hunan Iron and Steel, Anshan Iron and Steel, Nangang, Xinyu և այլն: Գործարանային հիմնական ձևը գործարանային հարթ թիթեղն է՝ գերազանց մեխանիկական հատկություններով և ճշգրիտ չափսերով: Ընդհանուր լայնություններն են 1800/2000/2200/2500 մմ:
Նավաշինական ափսեը վերաբերում է տաք գլանվածքով պողպատե թիթեղին, որն օգտագործվում է կորպուսի կառուցվածքի արտադրության համար, որը արտադրվում է դասակարգման ընկերության շինարարական կանոնների պահանջներին համապատասխան: Ընդհանուր ամրության կառուցվածքային պողպատները Չինաստանի դասակարգման ընկերության ստանդարտներում բաժանված են չորս որակի դասերի՝ A, B, D և E (մասնավորապես՝ CCSA, CCSB, CCSD, CCSE); Չինաստանի դասակարգման ընկերության ստանդարտներում բարձր ամրության կառուցվածքային պողպատները երեք ինտենսիվության մակարդակ են, չորս որակի մակարդակ:
1. Սովորաբար օգտագործվող նավի ափսե պողպատե մոդելներ
1. AH32, AH36, DH32, DH36 և այլն:
Այս տեսակի պողպատը կոդով հաստատված նավի ափսեի պողպատներ են և սովորաբար օգտագործվում են նավաշինության ոլորտում: Նրանք գերազանց են մաշվածության դիմադրության, ազդեցության դիմադրության և կոռոզիոն դիմադրության մեջ և լայնորեն օգտագործվում են նավաշինության մեջ:
2. D36, E36, F36
Այս տեսակի պողպատները նաև կոդով հաստատված նավի թիթեղների պողպատներ են, սակայն ունեն ավելի բարձր ամրություն և ամրություն, քան AH սերիայի պողպատները, ինչը նրանց հարմար է դարձնում ծովային ճարտարագիտության, նավի կառուցվածքների և օֆշորային կայանքների համար:
3. HSLA սերիայի պողպատ
HSLA-ն բարձր ամրության ցածր լեգիրված պողպատ է, որն ունի բարձր ամրություն, բարձր պլաստիկություն և լավ եռակցման կատարում: Սովորաբար օգտագործվող HSLA շարքի պողպատները ներառում են.
Երկրորդ, նավի ափսեի պողպատի բնութագրերը
Նավի ափսեի պողպատը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
1. Քայքայումի դիմադրություն. ծովի ջրում և խոնավ միջավայրում նավի ափսեի պողպատը պետք է ունենա ավելի լավ մաշվածության դիմադրություն՝ կորպուսի կյանքը մեծացնելու համար:
2. Կոռոզիոն դիմադրություն. ծովի ջրի մեջ աղի, խոնավության և թթվածնի բարձր պարունակության պատճառով նավի ափսեի պողպատը պետք է ունենա գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն՝ ժանգից և կոռոզիայից խուսափելու համար:
3. Բարձր պլաստիկություն. Նավի ափսեի պողպատը պետք է ունենա լավ պլաստիկություն՝ հեշտացնելու պողպատի մշակումն ու ձևավորումը՝ կորպուսի ձևի և չափի տարբեր պահանջներին համապատասխանելու համար:
4. Եռակցման լավ կատարում. Նավի ափսեի պողպատի միացման և վերանորոգման գործընթացում անհրաժեշտ է եռակցման լավ կատարում՝ ապահովելու կապի ամրությունը և կորպուսի ընդհանուր կատարումը:
Նավի ափսեը նավաշինության կարևոր բաղադրիչ է, և պողպատե նյութերի ընտրությունը շատ կարևոր է: Սովորաբար օգտագործվող նավերի պողպատե մոդելները ներառում են AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 և HSLA սերիայի պողպատ և այլն: Այս պողպատներն ունեն լավ մաշվածության դիմադրության, լավ կոռոզիոն դիմադրության, բարձր պլաստիկության և եռակցման լավ կատարողականության բնութագրերը: հարմար է տարբեր ոլորտների համար, ինչպիսիք են նավաշինությունը, ծովային ճարտարագիտությունը և նավահանգստային օբյեկտների շինարարությունը:
BV AH36 Shipbuilding Steel Քիմիական բաղադրություն:
| Դասարան | C % | Si % | Mn % | P % | S % | V % | AL % | Cr % |
| BV աստիճան AH36 | 0,180 | 0,1-0,5 | 0,90-1,6 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 | 0,015 | 0,200 |
| Cu % | Mo % | Nb % | Նի % | Ti % |
|
|
| |
| 0,350 | 0,080 | 0,02-0,05 | 0,400 | 0,020 |
|
|
|
BV AH36 Grade Ship Steel Mechanical Properties:
| Դասարան | Հաստություն (մմ) | նվազագույն եկամտաբերություն (Mpa) | Առաձգական (Mpa) | Երկարացում (%) | Նվազագույն ազդեցության էներգիա | |
| BV աստիճան AH36 | 8 մմ-50 մմ | Նվազագույն 355 ՄՊա | 490-620 ՄՊա | 21% | -0 | 34Ջ |
| 51 մմ-70 մմ | Նվազագույն 355 ՄՊա | 490-620 ՄՊա | 21% | -0 | 41 Ջ | |
| 71 մմ-100 մմ | Նվազագույն 355 ՄՊա | 490-620 ՄՊա | 21% | -0 | 50 Ջ | |
| Նվազագույն ազդեցության էներգիան երկայնական էներգիա է
| ||||||
| BV / AH36-ի համարժեք պողպատե դասարան | |||||||
| DNV | ԳԼ | LR | Բ.Վ | CCS | ԼՂ | ԿՐ | ՌԻՆԱ |
| NV A36 | GL-A36 | LR/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 | RI/A36 |
BV AH36 պողպատե ափսե, BV AH36 պողպատե թերթ, BV դասի AH36 նավաշինական պողպատի գինը, BV դասի AH36 պողպատի մատակարար և արտադրող:
BV AH36 նավաշինական պողպատ Նկարագրություն:
Բոլոր BV պողպատները ստանդարտ ածխածնային պողպատներ են: Այս բոլոր պողպատները նախագծվել են, որպեսզի լինեն օպտիմալ երկարակյաց նավաշինական պողպատներ: Ինչպես պողպատի այլ դասերի դեպքում, նրանք ունեն 7.8 տեսակարար կշիռ: Ավելի բարձր ամրության BV նավաշինական պողպատը գալիս է երկու հզորության վեց դասի, BV AH36 դասարաններն ունեն զիջման ուժը 51,000 psi (355 ՄՊա), և վերջնական առաձգական ուժը 71,000 – 90,000 psi (490-620 ՄՊա):
BV AH36 Shipbuilding Steel Application:
BV AH36 Shipbuilding պողպատե թիթեղները հարմար են բեռնարկղային և զանգվածային բեռնատար նավերի, ինչպես նաև զբոսաշրջային նավերի, լաստանավերի և զբոսանավերի համար:
BV AH36 Steel Grade Տեխնիկական:
Հաստությունը՝ 4 մմ-ից 260 մմ,
Լայնությունը՝ 1200 մմ-ից 4000 մմ
Երկարությունը՝ 3000 մմ-ից 18000 մմ:
BV AH36 Ship Steel Առաքման պայմաններ.
BV AH36 Առաքման պայման. AR (միայն տաք գլանվածքով), TMCP, Q+T (Quenching+Empering), N (նորմալացնող), CR (միայն հսկիչ գլանվածք)
BV AH36 Steel Plate Լրացուցիչ ծառայություն:
Տաք գլանվածք (HR), հսկիչ գլանվածք (CR) ջերմամեխանիկական կառավարման գործընթաց (TMCP), նորմալացված, Q&T, ազդեցության փորձարկում, Z15, Z25, Z35:
Հիմնական տարբերությունըծովային պողպատե թիթեղներիսկ սովորական պողպատե թիթեղները պայմանավորված են դրանց օգտագործման առիթներով և տեխնիկական պահանջներով:
Առաջին հերթին, ծովային պողպատե թիթեղները սովորաբար օգտագործվում են նավակների կառուցման և սպասարկման մեջ: Նրանք պետք է ունենան լավ կոռոզիոն դիմադրություն, սեղմման դիմադրություն և ցածր ջերմաստիճանի ամրություն, որպեսզի ապահովեն, որ նավերը կարող են դիմակայել ծայրահեղ ուժերին և շրջակա միջավայրի փորձարկումներին, ինչպիսիք են բարձր ճնշումը և մեծ ալիքները կոշտ ծովային միջավայրում: Սովորական պողպատե թիթեղները հիմնականում օգտագործվում են շինարարության և ինժեներական ոլորտներում և կարիք չունեն դիմակայելու ծովային միջավայրի հատուկ պահանջներին:
Երկրորդ, ծովային պողպատե թիթեղների տեխնիկական պահանջներն ավելի խիստ են, քան սովորական պողպատե թիթեղները: Օրինակ, ծովային պողպատե թիթեղները պետք է ունենան բարձր եռակցման արդյունավետություն և ցածր ջերմաստիճանի ամրություն, և պետք է անցնեն մի շարք արտադրական գործընթացներ, ինչպիսիք են պողպատե թիթեղների բարդ հսկողությունը, ջեռուցումը, գլանվածքը և հովացումը՝ ապահովելու համար, որ դրանց որակը և կատարումը համապատասխանում են ստանդարտներին: նավի կառուցում և օգտագործում. Սովորական պողպատե թիթեղների արտադրության գործընթացը համեմատաբար պարզ է և չի պահանջում չափազանց մեծ վերամշակում և վերահսկողություն:
Ամփոփելով, թեև ինչպես ծովային պողպատե թիթեղները, այնպես էլ սովորական պողպատե թիթեղները պողպատե նյութեր են, կան ակնհայտ տարբերություններ դրանց օգտագործման առիթների և արտադրական գործընթացների մեջ, և դրանք պետք է ընտրվեն և գնվեն ըստ հատուկ կարիքների:
