Cina ABS Menyetujui Produsen dan Pemasok Pelat Baja Laut Kelas AH36 DH36 BV | Ruiyi

Cina ABS Menyetujui Produsen dan Pemasok Pelat Baja Laut Kelas AH36 DH36 BV | Gambar Unggulan Ruiyi

Deskripsi Singkat:

Pelat baja laut merupakan komponen penting dalam pembuatan kapal, dan pemilihan material baja sangatlah penting. Model baja pelat kapal yang umum digunakan antara lain baja seri AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 dan HSLA.Logam AtasPasokan Produsen ABS disetujui Pelat Baja Laut dengan ukuran berbeda. ABS A dan ABS B adalah jenis baja struktural yang digunakan untuk pembuatan kapal. Nilai baja ini didefinisikan sebagai kekuatan biasa dan nilai tersebut disertifikasi oleh American Bureau of Shipping (ABS) sehingga dapat digunakan dalam pembuatan kapal

Kirim email ke kami

Detail Produk

Label Produk

Pelat baja pembuatan kapal mengacu pada pelat baja karbon dan paduan yang digunakan dalam konstruksi lepas pantai dan kelautan, grade yang umum adalah A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, dan EH32/36/40 yang berkisar dari kekuatan yang berbeda. Pelat tersebut biasanya digunakan untuk pembuatan lambung kapal, sekat, dek atas dan penutup palka untuk kapal tanker, pengangkut curah, kapal kontainer dan pengangkut LNG.

AH36, DH36, Baja EH36 – Penggunaan Umum Baja Berkekuatan Tinggi di Lepas Pantai & Kelautan

Untuk kekuatan tinggipelat pembuatan kapalSeperti pelat baja AH36, DH36, EH36, baja ini telah banyak digunakan di area kapal dengan tegangan tinggi, dibandingkan dengan baja berkekuatan umum, baja ini menawarkan kekuatan yang sama dengan ketebalan yang lebih kecil.

Baja pembuatan kapalbahan dalam baja karbon dan paduan, kompatibel dengan kekuatan tinggi, suhu rendah dan penyolderan masukan panas tinggi.

Nilai: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Menurut kekuatan luluhnya, pelat pembuatan kapal dapat dibagi menjadi beberapa tingkatan di bawah ini:

Baja kelas A adalah gaya tumbukan yang dikenai suhu normal (20°C).
Gaya tumbukan baja kelas B pada 0 °C.
Kekuatan tumbukan baja kelas D pada -20 °C.
Kekuatan tumbukan baja kelas E pada -40 °C.
Pelat baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi dapat dibagi lagi menjadi: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 dan AH40, DH40, EH40.
Nilai umum A, B, D, dan E dibedakan menurut suhu tumbukan baja. Nilai dampak semua jenis baja adalah sama.
Persyaratan pemanasan awal baja struktur lambung intensitas tinggi: Untuk semua ketebalan pelat AH, DH, EH yang lebih besar dari sudut 30mm, sambungan pantat, harus dipanaskan terlebih dahulu hingga 120 ~ 150 °C sebelum pengelasan.
Untuk ketebalan pelat ≤ 30mm, suhu sekitar di bawah 5 ° C, dipanaskan hingga 75 ° C; Suhu sekitar di bawah 0 ° C, dipanaskan hingga 75 ~ 100 ° C.
Komposisi Kimia baja pembuatan kapal

Elemen	C	M N	Al	Ya	P	S
AH32	≤0,18	0,7~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04
DH32	≤0,18	0,90~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04
EH32	≤0,18	0,90~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04
AH36	≤0,18	0,7~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04
DH36	≤0,18	0,90~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04
EH36	≤0,18	0,90~1,60	≥0,015	0,10~0,50	≤0,04	≤0,04

C (karbon) adalah elemen penguat yang sangat diperlukan dalam baja, tetapi peningkatan kandungan C mengurangi ketangguhan baja pada suhu rendah dan menurunkan kemampuan las baja. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengendalian kandungan C pada baja.

Properti pelat baja pembuatan kapal
Kelas Baja	Ketebalan/mm	Titik hasil/ MPa	Kekuatan tarik/MPa	Perpanjangan/ %	Uji tumbukan tipe V
					Suhu/ ℃	Pekerjaan penyerapan benturan rata-rataA_kv/J
					Suhu/ ℃	Vertikal	Horisontal
A	≤50	≥235	400~490	≥22	–	–	–
B	≤50	≥235	400~490	≥22	0	≥27	≥20
D	≤50	≥235	400~490	≥22	-10	≥27	≥20
E	≤50	≥235	400~490	≥22	-40	≥27	≥20
AH32	≤50	≥315	440~590	≥22	0	≥31	≥22
DH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-20	≥31	≥22
EH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-40	≥31	≥22
AH36	≤50	≥355	490~620	≥22	0	≥34	≥24
DH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-20	≥34	≥24
EH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-40	≥34	≥24