Produttore e fornitore di piastre in acciaio marino di grado AH36 DH36 BV approvato ABS in Cina | Ruiyi
Piastra in acciaio per costruzioni navali si riferisce alla piastra di acciaio al carbonio e legato utilizzata nelle costruzioni offshore e marine, i gradi comuni sono A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 ed EH32/36/40 che variavano da diversi livelli di resistenza. Le piastre solitamente utilizzate per produrre scafi di navi, paratie, ponti superiori e coperture di boccaporti per navi cisterna, navi portarinfuse, navi portacontainer e navi metaniere.
AH36, DH36, Acciaio EH36 – Acciaio ad alta resistenza di uso comune nel settore offshore e marittimo
Per l'alta resistenzapiastra per costruzioni navaliCome le piastre in acciaio AH36, DH36, EH36, sono state ampiamente utilizzate nelle aree ad alto stress delle navi. Rispetto all'acciaio di resistenza generale, offrono la stessa resistenza con uno spessore inferiore.
Acciaio per costruzioni navalimateriale in acciaio al carbonio e legato, compatibile con saldature ad alta resistenza, bassa temperatura e elevato apporto termico.
Gradi: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
In base al suo limite di snervamento, le piastre per costruzioni navali possono essere suddivise nei seguenti gradi:
- L'acciaio di grado A è la forza d'impatto sottoposta a temperatura normale (20 ° C).
- Forza d'impatto dell'acciaio di grado B a 0 °C.
- Forza d'urto in acciaio di grado D a -20 °C.
- Forza d'impatto in acciaio di grado E a -40 °C.
- Le piastre in acciaio per costruzioni navali ad alta resistenza possono essere ulteriormente suddivise in: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 e AH40, DH40, EH40.
- I gradi generali A, B, D ed E si distinguono in base alla temperatura di impatto dell'acciaio. I valori di impatto di tutti i tipi di acciaio sono gli stessi.
- Requisiti di preriscaldamento dell'acciaio della struttura dello scafo ad alta intensità: per tutte le piastre AH, DH, EH con spessore superiore a 30 mm di angolo, i giunti di testa devono essere preriscaldati a 120 ~ 150 °C prima della saldatura.
- Per spessore della lamiera ≤ 30mm, la temperatura ambiente è inferiore a 5°C, preriscaldata a 75°C; Temperatura ambiente inferiore a 0°C, preriscaldata a 75 ~ 100°C.
- Composizione chimica dell'acciaio per costruzioni navali
| Elementi | C | Mn | Al | Sì | P | S |
| AH32 | ≤0,18 | 0,7~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH32 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH32 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| AH36 | ≤0,18 | 0,7~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH36 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH36 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| Proprietà della lamiera d'acciaio per costruzioni navali | |||||||
| Grado di acciaio | Spessore/mm | Punto di snervamento/MPa | Resistenza alla trazione/MPa | Allungamento/% | Prova di impatto di tipo V | ||
| Temperatura/℃ | Assorbimento medio degli urti lavoroAkv/J | ||||||
| Verticale | Orizzontale | ||||||
| A | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
| B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| AH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
