中国冷間圧延鋼コイル DC01 DC03 DC04 DC06 メーカーとサプライヤー |如意
ミッテルが提供する素地圧延低炭素鋼板および極低炭素鋼板は、絞り加工や溶接加工に優れ、寸法精度も比較的高いため、さまざまな自動車部品の製造に広く応用されています。ある程度の延性を備えた DC04 (St14、St15) 低炭素および超低炭素自動車用鋼板は、単純な成形、曲げ、溶接に適しています。
DC04(St14、St15) 低炭素および超低炭素自動車用鋼の機械的およびプロセス性能:
| 鋼種 | 降伏強さ MPa | 引張強さMpa ≥ | 破断後の伸び率 (L0=80mm、b=20mm)%≥ | RB、C ≥ | 注意、c ≥ | |||
| 呼び厚さ mm | ||||||||
| <;0.70 | 0.70~<;1.0 | 1.0~<;1.6 | ≥1.6 | |||||
| DC04(St14、St15) | 120～210 | 270 | 36 | 38 | 39 | 40 | 1.5 | 0.18 |
収量が不明瞭な場合は RP0.2 を取得し、それ以外の場合は ReL を取得します。
c r=(r90+2r45+r0)/4; n= (n90 +2n45+n0)/4。
DC04(St14、St15) 低炭素および極低炭素自動車鋼板サイズ:
呼び厚さ：0.30mm～0.35mm、呼び幅：700mm～1850mm。
DC04(St14、St15) 低炭素および極低炭素自動車用鋼の引張ひずみマーク:
製造後 6 か月以内、および室温で保管した場合、鋼板および鋼帯に引張ひずみマークが発生しないことが保証されています。
DC04(St14、St15) 低炭素および超低炭素自動車鋼の表面品質:
| 学年 | コード番号 | 特徴 |
| 比較的高級な仕上げ面 | FB(O3) | 成形や塗装・メッキ密着性に影響を及ぼさない程度の表面欠陥（軽微な傷、圧痕、ピット、ロールマーク、酸化色合いなど）の存在は許容されます。 |
| 高級仕上げ面 | FC(O4) | 比較的良好な品質の片面には目立った欠陥が見られず、もう一方の面は少なくとも FB 要件を満たしている必要があります。 |
| 超高級仕上げ面 | FD(O5) | 比較的良好な品質の片面には欠陥がなく、塗装または電気亜鉛メッキ後の外観品質に影響はありませんが、もう一方の面は少なくとも FB 要件に達している必要があります。 |
