China Komersial nggunakake panas mbalek piring baja Hot mbalek Pickled gulungan baja Produsen lan Supplier | Ruiyi
Baja sing digulung panas yaiku baja sing wis digawe panas lan digulung ing suhu dhuwur. Kekuwatane ora dhuwur banget, nanging cukup kanggo panggunaan kita. Plastisitas lan weldability luwih apik, mula kita asring nggunakake; baja cold-rolled yaiku baja gulung panas biasa. Baja sing wis ditarik kanthi pasukan lan ngluwihi tahap hardening galur nduweni kekuatan dhuwur, nanging ketangguhan lan weldability sing kurang, lan relatif atos lan rapuh. Rolling panas diproses ing suhu dhuwur. Rolling panas tegese materi kudu digawe panas sak utawa sadurunge rolling baja. Umume, digawe panas ing ndhuwur suhu rekristalisasi sadurunge digulung.
1. Ing kadhemen-mbalek kawangun baja ngidini buckling lokal saka bagean, supaya kapasitas prewangan sawise buckling saka bar bisa kanthi digunakke; nalika bagean panas-mbalek ora ngidini buckling lokal bagean.
2. Alasan kanggo kaku residual baja panas-mbalek lan baja kadhemen-mbalek beda, supaya distribusi ing salib-bagean uga beda banget. Distribusi kaku sisa ing bagean baja tembok tipis sing dibentuk kadhemen mlengkung, dene distribusi kaku sisa ing bagean baja sing digulung panas utawa dilas yaiku film.
3. Kekakuan torsi gratis saka baja gulung panas luwih dhuwur tinimbang baja gulung kadhemen, saéngga kinerja torsional baja gulung panas luwih apik tinimbang baja gulung kadhemen
Kelas utama kanggo pasar domestik: Q195, Q215B, Q235B, lan kanggo pasar internasional:: S235JR, SS400, A36, S275JR, S275J0, SS490, SPHT1, SPHT2, HESP, SPHC, SPHT2, SPHC. Produk iki akeh digunakake ing pipa gandheng, struktur baja, rak, hardware, mesin, kendaraan lan industri liyane. Rentang ukuran: (1.5-25.4) * (940-2000) mm
Produk hot-rolled duweni sifat sing apik kayata kekuatan dhuwur, kateguhan sing apik, gampang diproses lan kemampuan las sing apik, mula digunakake ing industri manufaktur kayata kapal, mobil, jembatan, konstruksi, mesin, lan prau tekanan.
Kaluwihan lan cacat saka rolling panas:
Kaluwihan: Bisa numpes struktur casting ingot baja, nyaring pari-parian saka baja, lan ngilangke cacat microstructure, supaya struktur baja iku kandhel lan sifat mechanical wis apik. Dandan iki utamané dibayangke ing arah rolling, supaya baja ora isotropic maneh kanggo ombone tartamtu; umpluk, retak lan looseness kawangun sak pouring uga bisa gandheng ing suhu dhuwur lan meksa.
kekurangan:
1. Sawise rolling panas, inklusi non-logam (utamane sulfida lan oksida, uga silikat) ing jero baja ditekan dadi lembaran tipis, lan delaminasi (interlayer) dumadi. Delamination nemen deteriorates sifat saka baja ing tension liwat kekandelan, lan ana kamungkinan saka interlaminar tearing minangka las shrinks. Galur lokal sing disebabake dening shrinkage weld asring tekan kaping pirang-pirang galur ing titik ngasilake, sing luwih gedhe tinimbang galur sing disebabake dening beban;
2. Sisa kaku disebabake cooling ora rata. Stress residual yaiku stres keseimbangan diri internal tanpa gaya eksternal. Bagean baja sing digulung panas saka macem-macem bagean duwe stres sisa. Umumé, sing luwih gedhe ukuran bagean saka baja bagean, sing luwih kaku residual. Senajan kaku ampas punika poto-keseimbangn, iku isih duwe pengaruh tartamtu ing kinerja anggota baja ing tumindak pasukan external. Contone, bisa uga duwe efek ala ing deformasi, stabilitas, tahan lemes, lsp.
Kaluwihan lan cacat saka cold rolling:
Kaluwihan: kacepetan mbentuk cepet, output dhuwur, lan ora karusakan kanggo nutupi, bisa digawe menyang macem-macem formulir salib-bagean kanggo nyukupi kabutuhan kahanan nggunakake; rolling kadhemen bisa nimbulaké ewah-ewahan bentuk plastik gedhe saka baja, mangkono Ngapikake ngasilaken saka titik baja.
kekurangan:
1. Senajan ora ana komprèsi plastik termal sak proses mbentuk, ana isih nandheske ampas ing bagean, kang pesti bakal mengaruhi karakteristik buckling sakabèhé lan lokal saka baja;
2. Gaya baja bagean kadhemen-mbalek umume bagean mbukak, supaya kaku torsional free bagean kurang. Iku gampang kanggo corak nalika mbengkongaken, lan iku gampang kanggo Gesper nalika teken, lan kinerja torsional miskin;
3. Kekandelan tembok saka baja kawangun kadhemen-mbalek cilik, lan ora ana thickening ing sudhut ngendi piring disambungake, lan kemampuan kanggo tahan kathah klempakan lokal banget.
Kelas baja utama kalebuSAPH370, SAPH400, SAPH440, QStE340TM, QStE420TM, 330CL, 380CL, 510L, 610L. Saiki produk baja mobil ngrujuk menyang baja roda mobil, baja girder mobil, baja struktur mobil, lan sapiturute. Iku nduweni kaluwihan saka kekuatan dhuwur, keluwesan lan plasticity, resistance lemes dhuwur, resistance nyandhang, lan resistance retak panas. Tutup gauge (2.5-14) * (1010-2000) mm
Piring pickling (piring pickling, papan baja acar) digawe saka lembaran gulung panas sing berkualitas minangka bahan mentah. Sawise unit pickling mbusak lapisan oksida, trims pinggiran, lan rampung, kualitas lumahing lan syarat nggunakake (utamané kadhemen-kawangun utawa kinerja prangko) Produk penengah antarane sheet panas-mbalek lan sheet kadhemen-mbalek minangka produk sulih becik kanggo sawetara sheet panas-mbalek lan sheet kadhemen-mbalek. Dibandhingake karo sheets panas-mbalek, kaluwihan saka sheets pickled utamané: 1) kualitas lumahing apik. Wiwit sheets pickled panas-mbalek mbusak ukuran oxide lumahing, kualitas lumahing baja wis apik, lan iku trep kanggo welding, oiling lan lukisan. 2) Akurasi dimensi dhuwur. Sawise leveling, wangun piring bisa diganti menyang ombone tartamtu, saéngga nyuda penyimpangan saka unevenness. 3) Nambah Rampung lumahing lan nambah efek katon. 4) Bisa nyuda polusi lingkungan disebabake pickling kasebar pangguna.
Pangolahan utama piring pickled panas-mbalek kalebu welding laser, posisi mulet lan straightening, pickling turbulent, gawe tingkat online, trimming pinggiran, lan oiling online, etc.
Spesifikasi pickling Baosteel umume 1.0-6.1 * 800-1650mm. Produk kalebu kelas baja low-, medium-, lan dhuwur-kekuatan kanggo stamping, baja kanggo struktur otomotif, etc., lan utamané dikirim ing wangun gulungan baja. Fitur teknologi Gunakake asam hidroklorat kanggo mbusak skala wesi oksida ing piring baja panas-mbalek kanggo njupuk lumahing ayu lan Gamelan.
1. Panggunaan utama pickling hot-rolled ing industri otomotif yaiku: sistem sasis otomotif, kalebu girder lan sub-balok. Wheels, kalebu pelek, spokes, etc panel Cab. Piring kompartemen utamane minangka lantai kompartemen saka macem-macem truk. Bagean stamping liyane, kalebu bumper anti tabrakan, omah rem lan bagean cilik liyane ing njero mobil.
2. Industri mesin (ora kalebu mobil) utamane kalebu mesin tekstil, mesin pertambangan, penggemar lan sawetara mesin umum.
3. Perkakas industri sing entheng, utamane digunakake kanggo nggawe casing kompresor, braket, tangki jero pemanas banyu, lan liya-liyane.
4. Bagean sepeda liyane, macem-macem pipa sing dilas, lemari listrik, pagar dalan, rak supermarket, rak gudang, pager, tangga wesi lan bagean stamping saka macem-macem wujud.
HOT Rolled PICKLED COIL
PENGGUNAAN | STANDAR KUALITAS | KELAS | |||
Cocog kanggo Cold Rolling lan Galvanizing | DIN 1614-Bagian 1 | St 22 | |||
St 22-(Bengkel Kurang) | |||||
RRS 23 | |||||
St 24 | |||||
DIN EN 10111-2008 | DD11-(Cupper Low) | ||||
DD11 | |||||
DD11-(Tegangan Dhuwur) | |||||
Gambar Dingin | DIN EN 10111-2008 | DD12 | |||
Nggambar jero | DIN EN 10111-2008 | DD13 | |||
konstruksi Umum Steel cocok kanggo Galvanizing | DIN EN 10025 Part 2 -2004 | S235JR | |||
S235JR (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 | |||||
S235J2 | |||||
S275JR | |||||
S275J0 | |||||
S275J2 | |||||
Baja Karbon | SAE J403-2001 | SAE 1006 | |||
SAE 1008 | |||||
SAE 1008 Modi ed | |||||
SAE 1008 Low Cu | |||||
SAE 1010 | |||||
SAE 1010 – Modi ed | |||||
SAE 1010 Low Cu | |||||
SAE 1012 | |||||
SAE 1015 | |||||
SAE 1015 Low Cu | |||||
SAE 1018 | |||||
SAE 1018 – Modi ed | |||||
SAE 1020 | |||||
SAE 1022 Modi ed | |||||
SAE 1022 | |||||
SAE 1025 | |||||
SAE 1030 | |||||
SAE 1040 | |||||
SAE 1045 | |||||
Baja Kapal Tekanan LPG | DIN EN 10120-2008 | P245NB | |||
P265NB | |||||
P310NB Kab | |||||
P355NB Kab | |||||
Baja Struktural | JIS G 3101: 2004 | SS400 |