China Penggunaan komersial plat keluli tergelek panas Gegelung keluli tergelek panas Pengeluar dan Pembekal | Ruiyi
Keluli gulung panas ialah keluli yang telah dipanaskan dan digulung pada suhu tinggi. Kekuatannya tidak terlalu tinggi, tetapi ia mencukupi untuk kegunaan kita. Keplastikan dan kebolehkimpalannya lebih baik, jadi kami sering menggunakannya; keluli tergelek sejuk adalah keluli tergelek panas biasa. Keluli yang telah ditarik secara paksa dan melebihi tahap pengerasan terikan mempunyai kekuatan yang tinggi, tetapi keliatan dan kebolehkimpalan yang lemah, dan agak keras dan rapuh. Gulungan panas diproses pada suhu tinggi. Gulungan panas bermakna bahan perlu dipanaskan semasa atau sebelum keluli menggelek. Secara amnya, ia dipanaskan melebihi suhu penghabluran semula sebelum digulung.
1. Keluli terbentuk yang digulung sejuk membenarkan lengkokan tempatan bahagian, supaya kapasiti galas selepas lengkokan bar boleh digunakan sepenuhnya; manakala bahagian canai panas tidak membenarkan lengkokan tempatan bahagian itu.
2. Sebab-sebab tegasan baki keluli tergelek panas dan keluli tergelek sejuk adalah berbeza, jadi pengagihan pada keratan rentas juga sangat berbeza. Pengagihan tegasan baki pada bahagian keluli berdinding nipis yang dibentuk sejuk adalah melengkung, manakala pengagihan tegasan baki pada bahagian keluli tergelek panas atau dikimpal adalah berbentuk filem.
3. Kekakuan kilasan bebas keluli gulung panas adalah lebih tinggi daripada keluli gulung sejuk, jadi prestasi kilasan keluli gulung panas adalah lebih baik daripada keluli gulung sejuk
Gred utama untuk pasaran domestik: Q195、Q215B、Q235B, dan untuk pasaran antarabangsa:: S235JR、SS400、A36、S275JR、S275J0、SS490、SPHT1、SPHT2SP.HESP. Produk ini digunakan secara meluas dalam paip dikimpal, struktur keluli, rak, perkakasan, jentera, kenderaan dan industri lain. Julat saiz: (1.5-25.4)*(940-2000)mm
Produk gelek panas mempunyai ciri-ciri yang sangat baik seperti kekuatan tinggi, keliatan yang baik, pemprosesan mudah dan kebolehkimpalan yang baik, jadi ia digunakan secara meluas dalam industri pembuatan seperti kapal, kereta, jambatan, pembinaan, jentera, dan kapal tekanan.
Kelebihan dan keburukan rolling panas:
Kelebihan: Ia boleh memusnahkan struktur tuangan jongkong keluli, menapis butiran keluli, dan menghapuskan kecacatan struktur mikro, supaya struktur keluli padat dan sifat mekanikal diperbaiki. Peningkatan ini terutamanya dicerminkan dalam arah rolling, supaya keluli tidak lagi isotropik ke tahap tertentu; buih, retak dan kelonggaran yang terbentuk semasa menuang juga boleh dikimpal di bawah suhu dan tekanan tinggi.
kekurangan:
1. Selepas penggelek panas, kemasukan bukan logam (terutamanya sulfida dan oksida, serta silikat) di dalam keluli ditekan menjadi kepingan nipis, dan penyimpangan (interlayer) berlaku. Delaminasi sangat merosot sifat keluli dalam ketegangan melalui ketebalan, dan terdapat kemungkinan koyak interlaminar apabila kimpalan mengecut. Tegangan tempatan yang disebabkan oleh pengecutan kimpalan sering mencapai beberapa kali terikan pada titik hasil, yang jauh lebih besar daripada terikan yang disebabkan oleh beban;
2. Tekanan sisa yang disebabkan oleh penyejukan yang tidak sekata. Tegasan sisa ialah tegasan keseimbangan diri dalaman tanpa daya luaran. Bahagian keluli tergelek panas bagi pelbagai bahagian mempunyai tegasan sisa seperti ini. Secara amnya, lebih besar saiz bahagian keluli bahagian, lebih besar tegasan baki. Walaupun tegasan sisa adalah keseimbangan diri, ia masih mempunyai pengaruh tertentu ke atas prestasi anggota keluli di bawah tindakan daya luar. Sebagai contoh, ia mungkin mempunyai kesan buruk pada ubah bentuk, kestabilan, rintangan keletihan, dsb.
Kelebihan dan keburukan rolling sejuk:
Kelebihan: kelajuan membentuk cepat, keluaran tinggi, dan tiada kerosakan pada salutan, boleh dibuat ke dalam pelbagai bentuk keratan rentas untuk memenuhi keperluan syarat penggunaan; rolling sejuk boleh menyebabkan ubah bentuk plastik besar keluli, dengan itu meningkatkan hasil mata keluli.
kekurangan:
1. Walaupun tiada pemampatan plastik terma semasa proses pembentukan, masih terdapat tegasan baki dalam bahagian, yang pasti akan menjejaskan ciri-ciri lekuk keseluruhan dan tempatan keluli;
2. Gaya keluli bahagian gulung sejuk secara amnya adalah bahagian terbuka, supaya kekakuan kilasan bebas bahagian adalah rendah. Ia mudah dipintal apabila ia dibengkokkan, dan ia mudah diikat apabila ia dimampatkan, dan prestasi kilasannya lemah;
3. Ketebalan dinding keluli terbentuk yang digulung sejuk adalah kecil, dan tidak ada penebalan di sudut tempat plat disambungkan, dan keupayaan untuk menahan beban pekat tempatan adalah lemah.
Gred keluli utama termasukSAPH370, SAPH400, SAPH440, QStE340TM, QStE420TM, 330CL, 380CL, 510L, 610L. Kini produk keluli kereta merujuk kepada keluli roda Automobil, keluli galang kereta, keluli struktur kereta, dll. Ia mempunyai kelebihan kekuatan tinggi, fleksibiliti dan keplastikan, rintangan keletihan yang tinggi, rintangan haus, dan rintangan retak panas. Penutup tolok(2.5-14)*(1010-2000)mm
Pinggan penjerukan (plat penjerukan, papan keluli jeruk) diperbuat daripada kepingan penggelek panas berkualiti tinggi sebagai bahan mentah. Selepas unit penjerukan mengalihkan lapisan oksida, memotong tepi, dan kemasan, kualiti permukaan dan keperluan penggunaan (terutamanya prestasi yang dibentuk sejuk atau dicop) Produk perantaraan antara kepingan gulung panas dan kepingan gulung sejuk adalah produk pengganti yang ideal untuk beberapa helaian canai panas dan lembaran canai sejuk. Berbanding dengan kepingan bergulung panas, kelebihan kepingan jeruk adalah terutamanya: 1) Kualiti permukaan adalah baik. Memandangkan kepingan jeruk yang digulung panas mengeluarkan skala oksida permukaan, kualiti permukaan keluli dipertingkatkan, dan ia mudah untuk mengimpal, meminyaki dan mengecat. 2) Ketepatan dimensi adalah tinggi. Selepas meratakan, bentuk plat boleh diubah ke tahap tertentu, dengan itu mengurangkan sisihan ketidaksamaan. 3) Meningkatkan kemasan permukaan dan meningkatkan kesan penampilan. 4) Ia boleh mengurangkan pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh penjerukan berselerak pengguna.
Proses utama plat acar gulung panas termasuk kimpalan laser, regangan dan pelurus kedudukan, penjerukan bergelora, perataan dalam talian, pemangkasan tepi, dan minyak dalam talian, dsb.
Spesifikasi penjerukan Baosteel biasanya 1.0-6.1*800-1650mm. Produk termasuk gred keluli rendah, sederhana dan berkekuatan tinggi untuk pengecapan, keluli untuk struktur automotif, dsb., dan kebanyakannya dihantar dalam bentuk gegelung keluli. Ciri-ciri teknologi Gunakan asid hidroklorik untuk mengeluarkan skala oksida besi pada plat keluli tergelek panas untuk mendapatkan permukaan yang cantik dan licin.
1. Kegunaan utama penjerukan canai panas dalam industri automotif adalah seperti berikut: sistem casis automotif, termasuk galang dan rasuk kecil. Roda, termasuk rim, jejari, dsb. Panel teksi. Plat petak terutamanya lantai petak pelbagai trak. Bahagian pengecap lain, termasuk bampar anti perlanggaran, perumah brek dan bahagian kecil lain di dalam kereta.
2. Industri jentera (tidak termasuk kereta) terutamanya termasuk jentera tekstil, jentera perlombongan, kipas dan beberapa jentera am.
3. Perkakas industri ringan, terutamanya digunakan untuk mengeluarkan selongsong pemampat, kurungan, tangki dalaman pemanas air, dll. Tong kimia.
4. Bahagian basikal lain, pelbagai paip dikimpal, kabinet elektrik, pagar lebuh raya, rak pasar raya, rak gudang, pagar, tangga besi dan bahagian pengecap pelbagai bentuk
HOT GOLEK ACAR COIL
PENGGUNAAN | STANDARD KUALITI | GRED | |||
Sesuai untuk Gulungan Sejuk dan Galvanisasi | DIN 1614-Bahagian 1 | St 22 | |||
St 22-(Bekam Rendah) | |||||
RRSt 23 | |||||
St 24 | |||||
DIN EN 10111-2008 | DD11-(Bekam Rendah) | ||||
DD11 | |||||
DD11-(Tegangan Tinggi) | |||||
Lukisan Sejuk | DIN EN 10111-2008 | DD12 | |||
Lukisan Dalam | DIN EN 10111-2008 | DD13 | |||
Pembinaan am Keluli sesuai untuk Galvanizing | DIN EN 10025 Bahagian 2 -2004 | S235JR | |||
S235JR (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0.35) | |||||
S235J0 | |||||
S235J2 | |||||
S275JR | |||||
S275J0 | |||||
S275J2 | |||||
Keluli Karbon | SAE J403-2001 | SAE 1006 | |||
SAE 1008 | |||||
SAE 1008 Modi ed | |||||
SAE 1008 Cu Rendah | |||||
SAE 1010 | |||||
SAE 1010 – Modi ed | |||||
SAE 1010 Cu Rendah | |||||
SAE 1012 | |||||
SAE 1015 | |||||
SAE 1015 Cu Rendah | |||||
SAE 1018 | |||||
SAE 1018 – Modi ed | |||||
SAE 1020 | |||||
SAE 1022 Modi ed | |||||
SAE 1022 | |||||
SAE 1025 | |||||
SAE 1030 | |||||
SAE 1040 | |||||
SAE 1045 | |||||
Keluli Kapal Tekanan LPG | DIN EN 10120-2008 | P245NB | |||
P265NB | |||||
P310NB | |||||
P355NB | |||||
Keluli Struktur | JIS G 3101: 2004 | SS400 |