China Placa de aço laminada a quente para uso comercial Fabricante e fornecedor de bobinas de aço em conserva laminadas a quente | Rui Yi

O aço laminado a quente é um aço que foi aquecido e laminado em alta temperatura. Sua resistência não é muito alta, mas é suficiente para nosso uso. Sua plasticidade e soldabilidade são melhores, por isso usamos com frequência; o aço laminado a frio é o aço laminado a quente comum. O aço que foi trefilado à força e excede o estágio de endurecimento por deformação tem alta resistência, mas baixa tenacidade e soldabilidade, e é relativamente duro e quebradiço. A laminação a quente é processada em alta temperatura. Laminação a quente significa que o material precisa ser aquecido durante ou antes da laminação do aço. Geralmente, é aquecido acima da temperatura de recristalização antes da laminação.

1. O aço formado laminado a frio permite a flambagem local da seção, de modo que a capacidade de carga após a flambagem da barra possa ser totalmente utilizada; enquanto a seção laminada a quente não permite flambagem local da seção.

2. As razões para a tensão residual do aço laminado a quente e do aço laminado a frio são diferentes, portanto a distribuição na seção transversal também é muito diferente. A distribuição da tensão residual na seção de aço de parede fina formada a frio é curva, enquanto a distribuição da tensão residual na seção de aço laminada a quente ou soldada é em forma de filme.

3. A rigidez torcional livre do aço laminado a quente é maior do que a do aço laminado a frio, portanto, o desempenho torcional do aço laminado a quente é melhor do que o do aço laminado a frio

Principais classes para o mercado interno: Q195、Q215B、Q235B, e para o mercado internacional:: S235JR、SS400、A36、S275JR、S275J0、SS490、SPHT1、SPHT2、SPHC、SPHD、SPHE. O produto é amplamente utilizado em tubos soldados, estruturas de aço, prateleiras, ferragens, máquinas, veículos e outras indústrias. Faixa de tamanho: (1,5-25,4)*(940-2000)mm

Os produtos laminados a quente têm excelentes propriedades, como alta resistência, boa tenacidade, fácil processamento e boa soldabilidade, por isso são amplamente utilizados em indústrias de manufatura, como navios, automóveis, pontes, construção, máquinas e vasos de pressão.

Vantagens e desvantagens da laminação a quente:

Vantagens: Pode destruir a estrutura de fundição do lingote de aço, refinar os grãos do aço e eliminar os defeitos da microestrutura, de modo que a estrutura de aço seja densa e as propriedades mecânicas melhoradas. Esta melhoria reflete-se principalmente na direção de laminação, de modo que o aço deixa de ser isotrópico até certo ponto; as bolhas, rachaduras e folgas formadas durante o vazamento também podem ser soldadas sob alta temperatura e pressão.

deficiência:

1. Após a laminação a quente, as inclusões não metálicas (principalmente sulfetos e óxidos, bem como silicatos) dentro do aço são prensadas em folhas finas e ocorre a delaminação (intercamada). A delaminação deteriora muito as propriedades do aço em tensão através da espessura, e existe a possibilidade de ruptura interlaminar à medida que a solda encolhe. A deformação local induzida pela retração da solda muitas vezes atinge várias vezes a deformação no ponto de escoamento, que é muito maior do que a deformação causada pela carga;

2. Tensão residual causada por resfriamento irregular. A tensão residual é a tensão interna de auto-equilíbrio sem força externa. Seções de aço laminadas a quente de várias seções apresentam esse tipo de tensão residual. Geralmente, quanto maior o tamanho da seção da seção de aço, maior será a tensão residual. Embora a tensão residual seja de autoequilíbrio, ela ainda tem certa influência no desempenho do membro de aço sob a ação de forças externas. Por exemplo, pode ter efeitos adversos na deformação, estabilidade, resistência à fadiga, etc.

Vantagens e desvantagens da laminação a frio:

Vantagens: velocidade de conformação rápida, alto rendimento e nenhum dano ao revestimento, podem ser feitos em uma variedade de formas transversais para atender às necessidades das condições de uso; a laminação a frio pode causar uma grande deformação plástica do aço, melhorando assim o rendimento da ponta do aço.

deficiência:

1. Embora não haja compressão termoplástica durante o processo de conformação, ainda existem tensões residuais na seção, o que afetará inevitavelmente as características de flambagem geral e local do aço;

2. O estilo da seção de aço laminada a frio é geralmente uma seção aberta, de modo que a rigidez torcional livre da seção é baixa. É fácil torcer quando dobrado e fácil de dobrar quando comprimido, e seu desempenho de torção é ruim;

3. A espessura da parede do aço formado laminado a frio é pequena e não há espessamento no canto onde as placas estão conectadas, e a capacidade de suportar cargas concentradas locais é fraca.

O principal tipo de aço incluiSAPH370、SAPH400、SAPH440、QStE340TM、QStE420TM、330CL、380CL、510L、610L. Agora, os produtos de aço para automóveis referem-se a aço para rodas de automóveis, aço para vigas de automóveis, aço para estruturas de automóveis, etc. Tem a vantagem de alta resistência, flexibilidade e plasticidade, alta resistência à fadiga, resistência ao desgaste e resistência à trinca a quente. Tampas do medidor （2,5-14）*（1010-2000）mm

A placa de decapagem (placa de decapagem, placa de aço decapada) é feita de chapa laminada a quente de alta qualidade como matéria-prima. Depois que a unidade de decapagem remove a camada de óxido, apara a borda e dá acabamento, a qualidade da superfície e os requisitos de uso (principalmente desempenho formado a frio ou estampado) O produto intermediário entre chapa laminada a quente e chapa laminada a frio é um produto substituto ideal para algumas folhas laminadas a quente e folhas laminadas a frio. Em comparação com as chapas laminadas a quente, as vantagens das chapas decapadas são principalmente: 1) A qualidade da superfície é boa. Como as folhas decapadas laminadas a quente removem a incrustação de óxido da superfície, a qualidade da superfície do aço é melhorada e é conveniente para soldagem, lubrificação e pintura. 2) A precisão dimensional é alta. Após o nivelamento, o formato da placa pode ser alterado até certo ponto, reduzindo assim o desvio dos desníveis. 3) Melhore o acabamento superficial e melhore o efeito de aparência. 4) Pode reduzir a poluição ambiental causada pela decapagem dispersa do usuário.

Os principais processos de placas decapadas laminadas a quente incluem soldagem a laser, alongamento e endireitamento de posição, decapagem turbulenta, nivelamento on-line, corte de bordas e lubrificação on-line, etc.

As especificações de decapagem da Baosteel são geralmente 1,0-6,1 * 800-1650 mm. Os produtos incluem aços de baixa, média e alta resistência para estampagem, aço para estruturas automotivas, etc., e são entregues principalmente na forma de bobinas de aço. Características tecnológicas Utilize ácido clorídrico para remover a incrustação de óxido de ferro na chapa de aço laminada a quente para obter uma superfície bonita e lisa.

1. Os principais usos da decapagem laminada a quente na indústria automotiva são os seguintes: sistemas de chassis automotivos, incluindo vigas e subvigas. Rodas, incluindo aros, raios, etc. Painel da cabine. A placa do compartimento é principalmente o piso do compartimento de vários caminhões. Outras peças estampadas, incluindo pára-choques anticolisão, carcaças de freio e outras peças pequenas dentro do carro.

2. A indústria de máquinas (excluindo automóveis) inclui principalmente máquinas têxteis, máquinas de mineração, ventiladores e algumas máquinas em geral.

3. Aparelhos industriais leves, usados ​​principalmente para fabricar carcaças de compressores, suportes, tanques internos de aquecedores de água, etc.

4. Outras peças de bicicletas, vários tubos soldados, armários elétricos, guarda-corpos de rodovias, prateleiras de supermercados, prateleiras de armazéns, cercas, escadas de ferro e peças estampadas de vários formatos

BOBINA PICADA LAMINADA A QUENTE