ประเทศจีน ABS อนุมัติ AH36 DH36 BV เกรดผู้ผลิตแผ่นเหล็กมารีนและผู้จัดจำหน่าย | รุ่ยยี่

ประเทศจีน ABS อนุมัติ AH36 DH36 BV เกรดเหล็กแผ่นมารีนผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย | รูปภาพเด่นของ Ruiyi

คำอธิบายสั้น ๆ :

แผ่นเหล็กทางทะเลเป็นส่วนประกอบสำคัญในการต่อเรือ และการเลือกใช้วัสดุเหล็กมีความสำคัญมาก โมเดลเหล็กแผ่นสำหรับเรือที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 และ HSLA series steelท็อปเมทัลผู้ผลิตซัพพลาย ABS ได้รับการอนุมัติ แผ่นเหล็กมารีน ด้วยขนาดที่แตกต่างกัน ABS A และ ABS B เป็นเหล็กโครงสร้างประเภทหนึ่งที่ใช้สำหรับการต่อเรือ เกรดเหล็กเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็นความแข็งแกร่งทั่วไป และเกรดเหล่านี้ได้รับการรับรองโดย American Bureau of Shipping (ABS) เพื่อให้สามารถนำไปใช้ในการต่อเรือได้

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

แผ่นเหล็กต่อเรือ หมายถึงแผ่นเหล็กคาร์บอนและโลหะผสมที่ใช้ในการก่อสร้างนอกชายฝั่งและทางทะเล เกรดทั่วไปคือ A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 และ EH32/36/40 ซึ่งมีตั้งแต่ความแข็งแรงที่แตกต่างกัน แผ่นที่มักใช้ในการผลิตตัวเรือ ผนังกั้น ชั้นบน และฝาปิดฟักสำหรับเรือบรรทุก เรือบรรทุกเทกอง เรือตู้คอนเทนเนอร์ และเรือบรรทุก LNG

เอเอช36, DH36, EH36 Steel – เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่ใช้งานทั่วไปในนอกชายฝั่งและทางทะเล

เพื่อความมีความแข็งแรงสูงแผ่นต่อเรือเช่นแผ่นเหล็ก AH36, DH36, EH36 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่มีความเครียดสูงของเรือ เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กที่มีความแข็งแรงทั่วไป จะมีความแข็งแรงเท่ากันแต่มีความหนาน้อยกว่า

เหล็กต่อเรือวัสดุทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสม เข้ากันได้กับการบัดกรีที่มีความแข็งแรงสูง อุณหภูมิต่ำ และความร้อนสูง

เกรด: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

ตามความแข็งแรงของผลผลิต แผ่นต่อเรือสามารถแบ่งออกเป็นเกรดด้านล่าง:

เหล็กเกรด A คือ แรงกระแทกภายใต้อุณหภูมิปกติ (20°C)
แรงกระแทกของเหล็กเกรด B ที่ 0 °C
แรงกระแทกของเหล็กเกรด D ที่อุณหภูมิ -20 °C
แรงกระแทกของเหล็กเกรด E ที่อุณหภูมิ -40 °C
แผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูงสามารถแบ่งออกเป็น: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 และ AH40, DH40, EH40
เกรดทั่วไป A, B, D และ E จะแตกต่างกันตามอุณหภูมิการกระแทกของเหล็ก ค่าแรงกระแทกของเหล็กทุกเกรดจะเท่ากัน
ข้อกำหนดการอุ่นเหล็กโครงสร้างตัวถังที่มีความเข้มสูง: สำหรับความหนาของแผ่น AH, DH, EH ทั้งหมดที่มีมุมมากกว่า 30 มม. ข้อต่อชนจะต้องอุ่นที่อุณหภูมิ 120 ~ 150 ° C ก่อนทำการเชื่อม
สำหรับความหนาของแผ่น ≤ 30 มม. อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 5 ° C อุ่นไว้ที่ 75 ° C; อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 ° C อุ่นถึง 75 ~ 100 ° C
องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กต่อเรือ

องค์ประกอบ	C	มน	อัล	ศรี	P	S
เอเอช32	≤0.18	0.7~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH32	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH32	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
เอเอช36	≤0.18	0.7~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH36	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH36	≤0.18	0.90~1.60	≥0.015	0.10~0.50	≤0.04	≤0.04

C (คาร์บอน) เป็นองค์ประกอบเสริมความแข็งแกร่งที่ขาดไม่ได้ในเหล็ก แต่การเพิ่มขึ้นของปริมาณ C จะช่วยลดความเหนียวในการกระแทกที่อุณหภูมิต่ำของเหล็ก และทำให้ความสามารถในการเชื่อมของเหล็กลดลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมปริมาณ C ในเหล็ก

คุณสมบัติแผ่นเหล็กต่อเรือ
เกรดเหล็ก	ความหนา/มม.	จุดคราก/MPa	ความต้านทานแรงดึง/MPa	การยืดตัว/ %	การทดสอบแรงกระแทกแบบ V
					อุณหภูมิ/ ℃	งานดูดซับแรงกระแทกโดยเฉลี่ยA_{กิโลวัตต์}/เจ
					อุณหภูมิ/ ℃	แนวตั้ง	แนวนอน
A	≤50	≥235	400~490	≥22	-	-	-
B	≤50	≥235	400~490	≥22	0	≥27	≥20
D	≤50	≥235	400~490	≥22	-10	≥27	≥20
E	≤50	≥235	400~490	≥22	-40	≥27	≥20
เอเอช32	≤50	≥315	440~590	≥22	0	≥31	≥22
DH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-20	≥31	≥22
EH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-40	≥31	≥22
เอเอช36	≤50	≥355	490~620	≥22	0	≥34	≥24
DH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-20	≥34	≥24
EH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-40	≥34	≥24