Trung Quốc BV Marine Lớp AH36 ccsb ah32 dh36 eh36 Nhà sản xuất và cung cấp thép tấm đóng tàu | Thụy Nghị

BV AH36 đóng tàutấm thép thích hợp cho tàu container và tàu chở hàng rời cũng như tàu du lịch, phà và du thuyền.

Thép tấm AH36 là loại tấm tàu ​​cường độ cao, tấm tàu ​​cường độ cao còn có AH32.DH32, DH36, EH36, v.v. Theo chứng nhận xã hội phân loại khác nhau của nó, nó cũng có thể được chia thành LR, ABS, NK, DNV, CCS, v.v. Thép tấm AH36 chủ yếu được sử dụng để sản xuất các bộ phận có ứng suất thân tàu tương đối lớn. Các nhà sản xuất thép có thể sản xuất AH36 bao gồm Baosteel, Sắt thép Vũ Hán, Shougang, Sắt thép Hồ Nam, Sắt thép Anshan, Nangang, Xinyu, v.v. Hình thức chính của nhà máy là tấm phẳng nhà máy, có đặc tính cơ học vượt trội và kích thước chính xác. Chiều rộng phổ biến là 1800/2000/2200/2500MM.

Tấm đóng tàu là tấm thép cán nóng dùng để chế tạo kết cấu thân tàu được sản xuất theo yêu cầu của quy tắc xây dựng của tổ chức đăng kiểm. Thép kết cấu cường độ chung theo tiêu chuẩn của Hiệp hội phân loại Trung Quốc được chia thành bốn loại chất lượng: A, B, D và E (cụ thể là CCSA, CCSB, CCSD, CCSE); thép kết cấu cường độ cao theo tiêu chuẩn của Hiệp hội phân loại Trung Quốc là ba cấp cường độ, bốn cấp chất lượng.

1. Các mẫu thép tấm tàu ​​thường được sử dụng

1. AH32, AH36, DH32, DH36, v.v.

Những loại thép này là thép tấm đóng tàu đã được phê duyệt theo quy định và thường được sử dụng trong ngành đóng tàu. Chúng có khả năng chống mài mòn, chống va đập và chống ăn mòn tuyệt vời và được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu.

2. D36, E36, F36

Những loại thép này cũng là thép tấm tàu ​​đã được phê duyệt theo quy định, nhưng có độ bền và độ dẻo dai cao hơn thép dòng AH, khiến chúng phù hợp với kỹ thuật hàng hải, kết cấu tàu và lắp đặt ngoài khơi.

3. Thép dòng HSLA

HSLA là thép hợp kim thấp cường độ cao, có độ bền cao, độ dẻo cao và khả năng hàn tốt. Các loại thép dòng HSLA thường được sử dụng bao gồm: AH40, DH40, EH40 và FH40, v.v. Các loại thép này được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu, kỹ thuật hàng hải, cơ sở cảng và xây dựng bờ biển do khả năng chống ăn mòn tốt và tuổi thọ dài.

Thứ hai, đặc điểm của thép tấm tàu

Thép tấm tàu ​​cần phải đáp ứng các yêu cầu sau:

1. Khả năng chống mài mòn: Trong môi trường nước biển và ẩm ướt, thép tấm tàu ​​cần có khả năng chống mài mòn tốt hơn để tăng tuổi thọ cho thân tàu.

2. Chống ăn mòn: Do hàm lượng muối, độ ẩm và oxy trong nước biển cao nên thép tấm tàu ​​cần có khả năng chống ăn mòn cực tốt để tránh rỉ sét, ăn mòn.

3. Độ dẻo cao: Thép tấm tàu ​​cần có độ dẻo tốt để thuận tiện cho việc gia công và tạo hình thép nhằm đáp ứng các yêu cầu về hình dạng và kích thước thân tàu khác nhau.

4. Hiệu suất hàn tốt: Trong quá trình kết nối và sửa chữa thép tấm tàu, cần có hiệu suất hàn tốt để đảm bảo độ bền kết nối và tính năng tổng thể của thân tàu.

Tấm tàu ​​là một thành phần quan trọng trong đóng tàu, việc lựa chọn vật liệu thép là rất quan trọng. Các mẫu thép tấm tàu ​​thường được sử dụng bao gồm thép dòng AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 và HSLA, v.v. Các loại thép này có đặc tính chống mài mòn tốt, chống ăn mòn tốt, độ dẻo cao và hiệu suất hàn tốt, và được thích hợp cho các lĩnh vực khác nhau như đóng tàu, kỹ thuật hàng hải và xây dựng cơ sở cảng.

Thành phần hóa học thép đóng tàu BV AH36:

Đặc tính cơ học thép tàu thủy cấp BV AH36:  

Thép tấm BV AH36, thép tấm BV AH36, giá thép đóng tàu BV AH36, nhà cung cấp và sản xuất thép BV AH36.
Mô tả thép đóng tàu BV AH36:
Tất cả thép BV đều là thép carbon tiêu chuẩn. Tất cả các loại thép này đều được thiết kế để trở thành loại thép đóng tàu có tuổi thọ cao tối ưu. Cũng như các loại thép khác, chúng có trọng lượng riêng là 7,8. Thép đóng tàu BV cường độ cao hơn có sáu cấp với hai độ mạnh, loại BV AH36 có cường độ năng suất 51.000 psi (355 MPa) và độ bền kéo cuối cùng là 71.000 – 90.000 psi (490-620 MPa).

Ứng dụng thép đóng tàu BV AH36:
Thép tấm đóng tàu BV AH36 thích hợp cho tàu container và tàu chở hàng rời cũng như tàu du lịch, phà và du thuyền.

Đặc điểm kỹ thuật cấp thép BV AH36:
Độ dày: 4mm đến 260mm,
Chiều rộng: 1200mm đến 4000mm
Chiều dài: 3000mm đến 18000mm.

Điều kiện giao hàng thép đóng tàu BV AH36:
BV AH36 Điều kiện giao hàng: AR(Chỉ cán nóng), TMCP, Q+T(Làm nguội+Ủ), N(Chuẩn hóa),CR(Chỉ cán điều khiển)

Dịch vụ bổ sung thép tấm BV AH36:
Cán nóng (HR), cán điều khiển (CR) Quy trình điều khiển cơ nhiệt (TMCP), Chuẩn hóa, Q&T, kiểm tra va đập, Z15, Z25, Z35.

Sự khác biệt chính giữatấm thép hàng hảivà thép tấm thông thường nằm ở mục đích sử dụng và yêu cầu kỹ thuật.

Trước hết, tấm thép hàng hải thường được sử dụng trong việc đóng và bảo trì tàu thuyền. Chúng cần có khả năng chống ăn mòn, chống nén tốt và độ bền ở nhiệt độ thấp để đảm bảo tàu có thể chịu được các lực cực mạnh và các thử nghiệm về môi trường như áp suất cao và sóng lớn trong môi trường biển khắc nghiệt. Các tấm thép thông thường chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực xây dựng và kỹ thuật, không cần chịu được các yêu cầu đặc biệt của môi trường biển.

Thứ hai, yêu cầu kỹ thuật đối với thép tấm hàng hải khắt khe hơn thép tấm thông thường. Ví dụ, các tấm thép hàng hải cần phải có hiệu suất hàn cao và độ bền ở nhiệt độ thấp, đồng thời phải trải qua một loạt quy trình sản xuất như kiểm soát tấm thép phức tạp, gia nhiệt, cán và làm mát để đảm bảo chất lượng và hiệu suất của chúng đáp ứng các tiêu chuẩn cho đóng và sử dụng tàu. Quy trình sản xuất thép tấm thông thường tương đối đơn giản, không cần xử lý và kiểm soát quá nhiều.

Tóm lại, mặc dù cả thép tấm hàng hải và thép tấm thông thường đều là vật liệu thép, nhưng có sự khác biệt rõ ràng về dịp sử dụng và quy trình sản xuất, chúng cần được lựa chọn và mua theo nhu cầu cụ thể.