中国ABS认可的AH36 DH36 BV级船用钢板制造商和供应商|瑞意
造船钢板 是指用于近海和海洋建筑的碳素和合金钢板，常见的牌号有A、B、D、E、AH32/36/40、DH32/36/40、EH32/36/40等不同强度的钢板。该板材通常用于制造油轮、散货船、集装箱船和液化天然气运输船的船体、舱壁、上甲板和舱口盖。
阿赫36, DH36, EH36 钢 – 近海和海洋常用高强度钢
对于高强度造船板块如AH36、DH36、EH36钢板，已广泛应用于船舶高应力区域，与一般强度钢板相比，在相同强度下，厚度更小。
造船用钢材料采用碳钢和合金钢，兼容高强度、低温和高热输入焊接。
等级：A、B、D、E、AH32/36/40、DH32/36/40、EH32/36/40
根据其屈服强度，造船板可分为以下等级：
- A级钢是在常温（20℃）下承受的冲击力。
- B 级钢在 0 °C 时的冲击力。
- -20 °C 时 D 级钢冲击力。
- -40 °C 时 E 级钢冲击力。
- 高强度造船钢板又可分为：AH32、DH32、EH32； AH36、DH36、EH36 和 AH40、DH40、EH40。
- 一般牌号A、B、D、E是根据钢的冲击温度来区分的。所有牌号钢材的冲击值均相同。
- 高强度船体结构钢预热要求：对于所有厚度大于30mm的AH、DH、EH板角、对接接头，焊前均应预热至120～150℃。
- 对于板厚≤30mm，环境温度低于5℃，预热至75℃；环境温度低于0℃，预热至75～100℃。
- 造船用钢化学成分
| 元素 | C | 锰 | 铝 | 硅 | P | S |
| AH32 | ≤0.18 | 0.7~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| DH32 | ≤0.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| EH32 | ≤0.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| 阿赫36 | ≤0.18 | 0.7~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| DH36 | ≤0.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| EH36 | ≤0.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0.10~0.50 | ≤0.04 | ≤0.04 |
| 造船钢板性能 | |||||||
| 钢种 | 厚度/毫米 | 屈服点/MPa | 拉伸强度/MPa | 伸长率/% | V型冲击试验 | ||
| 温度/℃ | 平均冲击吸收功A千伏/J | ||||||
| 垂直的 | 水平的 | ||||||
| A | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
| B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| 阿赫36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
